Die „EcoFuel World Tour“
Letzten Oktober begann die EcoFuel World Tour, eine Expedition um die Welt, mit einer klaren Mission – nämlich, dass Aufzeigen der Vorzüge von Erdgas als weltweit verfügbare Kraftstoffalternative zu Benzin und Diesel. Sieben Monate später erreichte das Team nach erfolgreicher Fahrt Leipzig. Bei der EcoFuel World Tour wurde ein Weltrekord aufgestellt, indem ein standardmäßiger, mit Erdgas betriebener Volkswagen „Caddy EcoFuel“ beinahe 50.000 km um die Welt - und über fünf Kontinente - gefahren und dabei nur mit Erdgas betrieben wurde. Eine der Stationen der von Volkswagen gesponserten Tour war Solon, Ohio, wo sich der Hauptsitz der Swagelok Company, einem Co-Sponsor der Tour befindet. Swagelok hatte die Komponenten für das Kraftstoffsystems des Autos geliefert.
Der im Mittelpunkt der Odyssee stehende Caddy, der vom Organisator der Tour, Rainer Zietlow, gefahren wurde, hatte einen Zwei-Liter-, Vier-Zylinder-Benzinmotor, der für den Betrieb mit Erdgas optimiert worden war. Der Motor hatte eine Leistung von 80kW (107 PS) und wurde ausschließlich mit Erdgas (CNG) betrieben. 32 Erdgas-Tankstellen lieferten auf der Fahrt den Kraftstoff für das Auto.
Das Ziel der Tour war, auf die wirtschaftlichen Vorteile von Erdgas aufmerksam zu machen. Bei einem Vergleich des CNG-Fahrzeugs mit einem standardmäßigen Mittelklasseauto mit Benzinmotor wurde ein Ersparnis von 55 % der Kraftstoffkosten berechnet. Dieser Wert basierte auf dem Kraftstoffpreis und dem Verbrauch:
| Erdgas |
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Preis pro Kilogramm
Verbrauch/100 km
Kosten pro 100 km
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0.79 € ($1.02 USD)
7 kg (15,4 Pfund)
5.53 € ($7.17 USD)
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| Normales Benzin |
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Preis pro Liter
Verbrauch/100 km
Kosten pro 100 km
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1.23 € ($1.59 USD)
10 Liter (2,6 Gallonen)
12.30 € ($15.95 USD)
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| Ersparnis |
6.77 € /100 km ($8.78/62 miles)
oder 55 Prozent |
Ein anderes Ziel war, zu zeigen, welche Umweltvorteile die Verwendung von Erdgas hat. Das CNG-Auto schnitt auch in dieser Kategorie gut ab. Die EcoFuel-Emissionen des Caddys enthalten deutlich weniger Kohlenmonoxid, Kohlendioxid (CO2), Kohlenwasserstoffe, Stickoxide und Rußpartikel als die Emissionen von Fahrzeugen, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden.
„In Ländern auf der ganzen Welt werden nun alternative Kraftstoffe zu Bestandteilen nationaler Energiepläne“, sagt Peter Ehlers, Manager des alternativen Kraftstoffmarkts bei Swagelok und Vice President der International Association for Natural Gas Vehicles. Er erklärte, dass alternative Kraftstoffe - einschließlich Erdgas, Propan und Wasserstoff - wichtige Kraftstoffe zur Ergänzung herkömmlicher Kraftstoffe wie Benzin und Diesel identifiziert sind, was eine ausgeglichenere nationale Energiewirtschaft ermöglicht.
„Alternative Kraftstoffe wie Erdgas“, sagt Ehlers, „sind für städtische Transportanwendungen wie Busse und Lastwagen geeignet, um in dicht besiedelten städtischen Gebieten die Luftverschmutzung zu verringern und für sauberere Luft zu sorgen. Da Erdgas in der Regel ein im Land verfügbarer Kraftstoff ist, können Verbraucher beträchtliche Kraftstoffkosten einsparen, wodurch Erdgas auch zu einer attraktiven Alternative für die Verwendung in Privatautos wird“.
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